Izgrađen je 1924. godine u Italiji. Dug je 77, a širok 22 metra i 20 centimetara, a nosivost mu je 1500 tona. U Šibenik je došao 1950. godine, u tadašnji Mornaričko tehnički remontni zavod koji je u uvali sv. Petra osnovan 1948. godine, na mjestu nekadašnje austrougarske središnje mornaričke baze osnovane 1905. godine.

U Hrvatsku, odnosno tadašnju Jugoslaviju dopremljen je nakon Drugog svjetskog rata kao dio paketa ratnih reparacija fašističke Italije. U Šibeniku je vjerno služio 72 godine.

Zamijenit će ga novi, suvremeni plutajući dok koji se kraje prošle godine, prije rata u Ukrajini  počeo graditi u  ukrajinskom državnom brodogradilištu Pallada iz Khersona. Bit će dug  120 metara, širok 32 metra, s kapacitetom dizanja brodova do 5000 tona.

"Nažalost, zbog ratnih zbivanja proizvodnja je obustavljena, ali mi se nadamo da će rat u Ukrajini uskoro biti okončan i da će biti nastavljena gradnja ovog doka. To nam je najveća strateška investicija u zadnjih 100 godina koja će omogućiti snažan razvoj šibenskog brodogradilišta, povećanje njegovih remontnih kapaciteta i unapređenje kvalitete usluga", kaže Roko Vuletić, član Uprave Iskra brodogradilišta Šibenik. 

Novi dok omogućit će servisiranje gotovo čitave flote trajekta Jadrolinije, svih brodova HRM-a, uključujući i budući izvanobalni ophodni brod, te luksuznih  jahta duljine preko 100 metara.